Motorsågen startar inte eller sågar dåligt
- Kostnad på verkstad
- ca 150–1500 kr
- Fixa själv?
- Delvis — enkel felsökning själv, resten på verkstad
- Kedjeslipning och färsk bränsleblandning fixar det mesta — förgasare och tätningar är verkstadsjobb
En motorsåg som går trögt genom veden, spottar fint sågmjöl i stället för grova spån eller vägrar starta är sällan trasig på riktigt — den är oftast bara slö eller feltankad.
Trolig orsak
- Slö kedja. Ger fint mjöl i stället för spån, kräver tryck och skapar rök trots smord kedja. En slö kedja sliter dessutom hårt på svärd och motor.
- Gammal bränsleblandning. Tvåtaktsblandning åldras ännu fortare än ren bensin — blandning äldre än några månader kan täppa förgasaren. Alkylatbensin håller däremot i åratal.
- Sotat tändstift eller igensatt luftfilter. Klassikerna på alla tvåtaktare.
- Förgasaren felinställd eller igensatt. Sågen dör på tomgång eller vid gaspådrag — verkstadsjobb, felaktig justering kan skära motorn.
- Kedjebromsen ilagd. Pinsamt vanligt: sågen startar men kedjan står stilla. Kontrollera handskyddet.
Kan jag fixa det själv?
Fila kedjan med rundfil och mall (eller lämna in den — billigt och blir alltid rätt), tanka färsk alkylatbensin, byt stift och rengör filtret. Förgasarjustering, tätningsbyten och cylinderarbeten hör hemma hos servande fackhandel — en motorsåg är inget att experimentera med.
Vad kostar det på verkstad?
Kedjeslipning kostar 100–200 kr (ny kedja 250–500 kr). En service med förgasarrengöring, nytt stift, filter och justering 600–1 200 kr. Större motorarbeten upp till 1 500 kr eller mer. Kvalitetssågar från Husqvarna, Stihl och Jonsered har reservdelar i decennier och är nästan alltid värda att laga.
Säkerheten först
Töm bränslet och lägg svärdsskyddet på före transport. Och en såg som "nästan" fungerar — dör på tomgång, rusar, kedjan snurrar på tomgång — ska till verkstad direkt, inte användas färdigt.