Cykeln har fått punktering
- Kostnad på verkstad
- ca 150–500 kr
- Fixa själv?
- Går ofta att fixa själv
- Lappa eller byt slang själv med däckavtagare och pump — eller lämna in för ett snabbt och billigt jobb
Punkteringen är cyklismens förkylning — alla drabbas, ingen dör av det, och den går alltid över. Frågan är bara om du fixar den själv på kvarten eller låter verkstaden göra det.
Laga själv — så går det till
- Ta av hjulet (öppna bromsen först på fälgbromscyklar).
- Kräng av ena däcksidan med däckavtagare och dra ut slangen.
- Hitta orsaken: pumpa slangen och lyssna/känn efter läckan. Dra sedan försiktigt fingrarna längs däckets insida — sitter glasbiten eller taggen kvar punkterar den nästa slang också.
- Rugga upp, limma och lappa — eller sätt i en ny slang (smidigast vid vägkanten).
- Kontrollera att slangen inte kläms mellan däck och fälg, pumpa till trycket som står på däcksidan.
Verktygen kostar ett hundralapp totalt och får plats i sadelväskan.
När ska däcket bytas?
Återkommer punkteringarna tätt är däcket ofta boven: sprucken gummiyta, synlig väv eller stickor som lätt går igenom betyder att det är uttjänt. Ett nytt däck med punkteringsskydd är en av de bästa uppgraderingar en vardagscykel kan få.
Vad kostar det på verkstad?
Punkteringslagning med ny slang kostar normalt 150–300 kr inklusive slang. Nytt däck och slang 300–500 kr plus däcket. På elcyklar med motor i navet är hjulet krångligare att ta av — där är verkstad ofta värt det även för en enkel punktering.
Ett tips
Kör aldrig på platt däck, inte ens korta sträckor — fälgen slår igenom och du riskerar att förstöra både däck, slang och fälgband. Led cykeln eller pumpa och rulla hem innan det blir helt tomt.